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15分钟“喂饱”一辆公交车 高新区将建绿色智能公交首末站

摘要: 15分钟“喂饱”一辆公交车,全自动洗车系统一年节水2000吨,配备智能车辆管理系统。日前,苏州高新区第一座绿色智能公交首末站——科研路公交首末站已完成选址供地手续上报,预计今年年中动工建设,2019年初建成投用。

苏报讯(驻高新区记者 袁雪)15分钟“喂饱”一辆公交车,全自动洗车系统一年节水2000吨,配备智能车辆管理系统。日前,苏州高新区第一座绿色智能公交首末站——科研路公交首末站已完成选址供地手续上报,预计今年年中动工建设,2019年初建成投用。

随着苏州科技城的快速发展,百姓公交出行需求日益增强,公交线路逐渐增多。但是,科技城只有东凌科技一个首末站。为加快推进这一民生工程的建设进度,高新区交通运输局高效协调推进,仅用2周时间就完成了工程选址、用地许可、环评、压覆矿评估、地质灾害评估等13大项、32小项内容。

规划中的科研路公交首末站位于科研路北,占地面积16亩,设置公交车位36个。“这个公交首末站将成为全区最先进的首末站。”高新区交通局运管处副主任曹雪辉介绍。

据介绍,该公交首末站设置了OBU射频标签和车牌识别系统,公交车辆进站时,系统可自动识别,开闸放行。同时,公交车的相关信息也将自动传送至智能公交调度系统。智能公交调度系统则根据发车时间安排,将公交车指引至最佳停放车位,以提高车辆调度效率。

为降低对公交首末站周边小区、学校的影响,科研路首末站停靠的公交车将全部是起步噪声低、行驶平稳的电动新能源车。按照规划,该首末站的36个车位全部设置快速充电桩,仅需15分钟即可“喂饱”一辆公交车,保障其行驶200公里。36座快充桩能为近80辆新能源公交车充电,大幅解决公交车充电难问题。

此外,该公交首末站还将配备苏州高新区第一套公交车全自动洗车系统。该系统包括外部清洗和内部蒸汽深度清洗,不仅可以提高清洗质量、降低人工保洁工作量,清洁水还能重复利用,每年可节约用水达2000吨。

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